Гамма — только бензиновые моторы: 2.8 л на 102 лс, 3.3 л на 122 лс, 4.3 л на 164 лс, 4.7 л на 213, 228 и 275 лс, 5.8 л на 254, 294, 304 и 335 лс, 6.4 л на 324 лс и 7.0 л на 340, 365, 380 и 390 лс. Коробки — механика на 3 или 4 передачи либо автомат на 3 передачи, привод у всех задний.
Разгон и расход растут вместе с мощностью. Скромнее всех 2.8 л: 15,5 с на механике и 17,1 с на автомате при расходе 13,8 и 14,1 л. Версия 3.3 л заметно живее — 12,8 с и 13,7 л. У 4.3 л 10,3 с и 15 л. У 4.7 л — 8,2 с при 213 лс и 7 с при 275 лс с механикой. Верх гаммы — 7.0 л: от 5,6 с у 380 лс. Автомат всегда медленнее механики и прожорливее: у 390 лс он даёт 28 л против 25,4 л у 380 лс.
Для города по этим цифрам достаточно 2.8 или 3.3 л — расход 13,7–14,1 л, налог ниже, а разгон 12,8 с на механике 3.3 л держит поток. Для трассы важнее запас по скорости: 4.3 л разгоняется до 160 км/ч при 15 л, 4.7 л — до 190 км/ч, 5.8 л — до 210 км/ч. Если нужен минимум расхода при высокой динамике, механическая 5.8 л на 304 лс даёт 18,8 л и 210 км/ч.
Слабая 2.8 л на 102 лс обходится в 3162 рубля, 3.3 л на 122 лс — 3782 рубля, 4.3 л на 164 лс — 8200 рублей. Мощные версии дороже: 4.7 л на 213 лс — 15975 рублей, 5.8 л на 335 лс — 50250 рублей, 7.0 л на 365 лс — 54750 рублей, на 390 лс — 58500 рублей.
Кузова — купе, трёхдверный хэтчбек и кабриолет. Длина 4613 мм, ширина 1732 мм, высота 1298 мм, колёсная база 2743 мм, клиренс 132 мм.