Базовая версия — 3.8 л бензин, задний привод. Слабая настройка: 152 л.с., механика с 5 передачами, разгон 9.5 с, максимум 202 км/ч. Та же коробка с 190 л.с. даёт 7.1 с и 180 км/ч, расход 10.2 л. Автомат с 4 передачами при 190 л.с. — 8.4 с, 214 км/ч, 10.7 л.
Линейка 4.6 л начинается с 228 л.с. — автомат или механика, расход 11.8 л. Далее идут 263 л.с. (автомат, 6.8 с, 241 км/ч), 264 л.с. (автомат, 5.8 с, 244 км/ч, 12.4 л) и 265 л.с. (механика, 5.8 с, 244 км/ч, 11.8 л). Версия 305 л.с. с автоматом разгоняется за 6.1 с, с механикой — за 5.2 с, оба до 250 км/ч. Ещё 320 л.с. на механике: 5.4 с. Топовый 4.6 л с турбонаддувом: 390 л.с., механика с 6 передачами, 4.9 с, 280 км/ч, расход 12.4 л.
Для города достаточно 152–190 л.с.: расход 10.2 л у механики и 10.7 л у автомата — самые скромные цифры в линейке. Автомат при 190 л.с. удобнее в пробках, механика разгоняется быстрее (7.1 с против 8.4 с). Для трассы логичнее версии 4.6 л: при 305 л.с. максимум 250 км/ч, при 390 л.с. — 280 км/ч. Расход у большинства из них 11.8 л, у 264 и 390 л.с. — 12.4 л.
За слабую версию 152 л.с. — 7600 ₽, за 190 л.с. — 9500 ₽. Мощные обходятся дороже: 228 л.с. — 17 100 ₽, 263–265 л.с. — от 39 450 до 39 750 ₽, 305 л.с. — 45 750 ₽, 320 л.с. — 48 000 ₽, 390 л.с. — 58 500 ₽.
Купе и кабриолет. Длина 4653 мм, ширина 1857 мм, высота 1349 мм, колёсная база 2573 мм, клиренс 100 мм, багажник 306 л.