Задний привод у всех версий. Начало линейки — 4-литровый бензиновый мотор на 210 л.с. с 5-ступенчатой механикой (разгон 7,3 с, 224 км/ч, расход 11,2 л) или автоматом (7,4 с, 223 км/ч, 12,4 л). Следующий — 3,7 л на 309 л.с. с 6-ступенчатыми коробками: механика даёт 6 с, 256 км/ч и 10,7 л, автомат — 6,2 с, 252 км/ч и 10,2 л. Мотор 4,6 л развивает 315 л.с.: с механикой 5,5 с и 251 км/ч, с автоматом 5,6 с и 248 км/ч, расход у обоих 12,4 л.
Пятилитровый двигатель представлен тремя форсировками. 412 л.с.: механика — 4,3 с, 277 км/ч, 11,8 л; автомат — 4,7 с, 280 км/ч, 11,2 л. 420 л.с.: механика — 4,3 с, 278 км/ч, 12,4 л; автомат — 4,8 с, 281 км/ч, 11,8 л. 444 л.с. только с механикой — 4,1 с, 277 км/ч, 11,8 л. Топовые версии: 5,4 л с турбонаддувом на 506 л.с. (4,2 с, 301 км/ч) и 5,4 л на 550 л.с. (4,2 с, 306 км/ч, 13,8 л), а также 5,8 л с компрессором на 662 л.с. — 3,5 с и 325 км/ч.
В городе решают расход и удобство коробки: минимальные 10,2 л у 3,7 л с автоматом, у механики того же мотора 10,7 л. Автомат с 4 л экономичнее прочих только среди себе подобных — 12,4 л. Для трассы важнее запас мощности и максимальная скорость: 5 л на 444 л.с. (277 км/ч) либо 5,8 л на 662 л.с. с 325 км/ч.
Для 210-сильной версии — 15 750 ₽. У 309 л.с. — 46 350 ₽, у 315 л.с. — 47 250 ₽. Пятилитровые: от 61 800 ₽ (412 л.с.) до 66 600 ₽ (444 л.с.). Самые мощные — 75 900 ₽ (506 л.с.), 82 500 ₽ (550 л.с.) и 99 300 ₽ (662 л.с.).
Купе и кабриолет. Длина 4778 мм, ширина 1877 мм, высота 1412 мм, колёсная база 2720 мм, клиренс 100 мм. Багажник — 379 л.