В рестайлинге второго поколения V37 предлагаются два типа силовых установок. Базовый вариант — 3-литровый бензиновый турбомотор на 304 л.с. с задним приводом и расходом 10 л на 100 км в смешанном цикле. Гибридная версия — 3.5 л, 306 л.с.: с задним приводом она потребляет 8.1 л, с полным — 9.3 л. Все версии комплектуются 7-ступенчатым автоматом.
Отдельно стоит топовый турбомотор того же объёма 3 литра, но уже на 405 л.с. — тоже с задним приводом, автоматом и расходом 10 л.
По цифрам расхода самая экономичная версия — гибрид с задним приводом: 8.1 л против 10 л у турбомоторов. Если нужен полный привод, гибрид обойдётся в 9.3 л — всё равно меньше, чем у бензиновых версий на 304 и 405 л.с. Разница в мощности между 304 и 306 л.с. минимальна, так что решающим фактором становится именно привод и аппетит. Для города логичнее гибрид с задним приводом, для трассы и плохих дорог — тот же гибрид, но с полным приводом: потеря в расходе меньше, чем у альтернатив.
Для версий на 304 л.с. транспортный налог составит 45 600 ₽, для обеих гибридных на 306 л.с. — 45 900 ₽. Мощная версия на 405 л.с. обойдётся в 60 750 ₽.
Кузов только один — седан. Длина — 4810 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1440 мм. Колёсная база — 2850 мм, клиренс — 130 мм.