Гамма включала два дизеля и четыре бензиновых мотора. Дизель 2 л выдаёт 65 л.с. с 4-ступенчатой механикой, дизель 2.8 л — 91 л.с. с 5-ступенчатой механикой или 3-ступенчатым автоматом. Бензиновые: 1.6 л — 95 или 100 л.с., 1.8 л — 105 или 115 л.с., 2 л — 120 или 130 л.с., 2 л с турбонаддувом — 145 л.с. Коробки — 4- и 5-ступенчатая механика либо 3-ступенчатый автомат, привод у всех версий задний.
Максимальная скорость растёт с мощностью: 2.8 л дизель — 155 км/ч с механикой и 150 с автоматом, 1.6 л на 95 л.с. — 155 км/ч, на 100 л.с. — 160 км/ч. У 1.8 л обе версии дают 165 км/ч с механикой и 160 с автоматом. Быстрее всех 2 л на 130 л.с. и турбо 145 л.с.: по 180 км/ч с механикой, 175 с автоматом.
Расход по смешанному циклу: 1.6 л на 100 л.с. — 7.7 л; 1.8 л на 105 л.с. с автоматом — 9.3 л; 1.8 л на 115 л.с. — 9.8 л с механикой и 11.4 с автоматом; 2 л на 130 л.с. — 9.8 и 10.6 л; турбо 145 л.с. — 9.8 и 11.4 л.
Самый экономичный вариант — 1.6 л на 100 л.с. с механикой: 7.7 л в смешанном цикле при 160 км/ч максимума. Для трассы запас скорости выше у 2 л на 130 л.с. и турбо 145 л.с. — 180 км/ч. Автомат проигрывает механике по расходу: у 1.8 л и турбо 11.4 против 9.8 л.
Самый слабый дизель 2 л на 65 л.с. — 910 руб в год, 2.8 л на 91 л.с. — 1274 руб. У мощного турбо 2 л на 145 л.с. — 5075 руб.
Кузова: купе, седан и 5-дверный универсал. Длина 4400 мм, ширина 1625 мм, высота 1390 мм, колёсная база 2515 мм, клиренс 160 мм.