Под капотом — либо 2-литровый бензиновый турбомотор на 211 л.с., либо 3,5-литровый гибрид на 306 л.с. Оба агрегата идут с 7-ступенчатым автоматом. Турбо и гибрид в базе заднеприводные, но у 306-сильной версии есть исполнение с полным приводом. По динамике разница ощутима: заднеприводный гибрид разгоняется до сотни за 5,1 с при максимуме 293 км/ч, полноприводный — за 5,5 с и 289 км/ч. Расход смешанный: 7,7 л у турбо, 5,6 л у заднеприводного гибрида и 6 л у полноприводного.
Для города достаточно 211 л.с. с расходом 7,7 л — тяги хватает, аппетит умеренный. Для трассы выгоднее гибрид: 306 л.с. при 5,6 л на сотню у заднего привода, а разгон 5,1 с и 293 км/ч делают обгоны и дальние перегоны спокойнее. Полноприводное исполнение — про сцепление: 5,5 с до сотни и 6 л в смешанном цикле.
За 211 л.с. транспортный налог — 15 825 ₽, за 306 л.с. — 45 900 ₽.
Кузов только седан. Длина — 4790 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1440 мм, колёсная база — 2850 мм, клиренс — 130 мм.