Все версии — с задним приводом. Дизели: 2 л на 65 л.с. с 4-ступенчатой механикой и 2.8 л на 91 л.с. с 5-ступенчатой механикой либо 3-ступенчатым автоматом. Бензиновые 1.8 л выдают от 96 до 115 л.с. и сочетаются с 4- или 5-ступенчатой механикой и 3-ступенчатым автоматом. Двухлитровые — от 120 до 150 л.с. (механика 5 ступеней, автомат 3 или 4 ступени), турбоверсии — 145 л.с. и 205 л.с. Максимальная скорость указана только для турбо 145 л.с. с автоматом — 180 км/ч.
По расходу цифры в JSON есть у бензиновых версий. Самый экономичный — 1.8 л на 105 л.с. с механикой: 7.5 л. Тот же мотор с автоматом — 9.3 л. У 1.8 на 100 л.с. — 10.5 л с механикой и 12.8 л с автоматом, у 110 л.с. — 9.7 и 11.5 л. Двухлитровые: 120 л.с. — 9.8 и 11.4 л, 125 л.с. — 10.6 и 12.6 л, 130 л.с. — 9.8 л с механикой. Турбо 145 л.с. — 10.4 л, 150 л.с. — 10.9 и 10.7 л, турбо 205 л.с. — 11 л.
Для города по расходу выгоднее 1.8 л на 105 л.с. с механикой — 7.5 л, тогда как у большинства остальных версий показатель двузначный. Для трассы и запаса мощности логичнее двухлитровые и турбоверсии: от 120 до 205 л.с., причём турбо 205 л.с. расходует 11 л.
Для слабейшей версии — 2 л дизель на 65 л.с. — 910 руб. Для 2.8 л на 91 л.с. — 1274 руб. У мощнейшей, турбо 2 л на 205 л.с., — 15 375 руб. Бензиновые 1.8 л: от 1344 руб. (96 л.с.) до 3565 руб. (115 л.с.). Двухлитровые — от 3720 руб. (120 л.с.) до 5250 руб. (150 л.с.), турбо 145 л.с. — 5075 руб.
Поколение выпускали в кузовах седан, купе-хардтоп, лифтбек и 5-дверный универсал. Длина — 4620 мм, ширина — 1675 мм, высота — 1385 мм, колёсная база — 2615 мм, клиренс — 170 мм.