Поколение выпускалось в 2018–2020 годах, все версии — переднеприводные с 1,6-литровым двигателем, но характер у них разный. Атмосферные: 120 л.с. на газу (СУГ) с 6-ступенчатым автоматом и расходом 9,4 л, а также 123 л.с. на бензине — с 6-ступенчатой механикой (7,1 л) или вариатором (6,9 л). Дизель с турбонаддувом выдаёт 136 л.с., идёт с 7-ступенчатым роботом и потребляет 5,6 л. Топовые бензиновые турбо — 204 л.с., с механикой (8,6 л) или роботом (8,3 л).
По расходу для города выгоднее дизель (5,6 л), затем бензиновый турбо с роботом (8,3 л) и вариатор (6,9 л), который экономичнее механики (7,1 л). Газовый вариант — самый прожорливый в смешанном цикле (9,4 л). Для трассы те же цифры указывают на дизель и вариатор как на самые экономичные, а 204 л.с. — на самые мощные версии в линейке.
За слабые версии 120–123 л.с. — 3720 и 3813 рублей. За дизель 136 л.с. — 4760 рублей. За 204 л.с. — 15300 рублей.
Кузов только седан, класс C. Длина 4620 мм, ширина 1800 мм, высота 1440 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 458 л.