Седан выпускался в 2003–2006 годах. Бензиновые моторы: 1.5 л на 102 л.с., 1.6 л на 105 л.с., 1.8 л на 132 л.с. и 2 л на 143 л.с. Дизель один — 1.5 л с турбонаддувом на 104 л.с. Коробки — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат, привод передний.
Базовый 1.5 л бензин с механикой разгоняется до сотни за 12.8 с, с автоматом — за 13 с; максимальная скорость 183 и 170 км/ч, расход 9 л. Дизель заметно резвее при том же объёме: 11.5 с на механике и 12.7 с на автомате, 183 км/ч и всего 6 л.
Мотор 1.6 л с механикой — 11 с и 182 км/ч при расходе 7 л; с автоматом разгон 13 с, максималка 170 км/ч, расход 7.8 л. Версия 1.8 л в обоих случаях проходит сотню за 9.7 с и развивает 199 км/ч, расход 8.2 л.
Самый мощный бензиновый 2 л с механикой — 8.9 с, 190 км/ч, 7.1 л. С автоматом он медленнее: 10.7 с и 197 км/ч. Быстрее всех разгоняется 2 л на механике — 8.9 с, а максимальную скорость 199 км/ч даёт 1.8 л.
Для города логичнее дизель 1.5 л: расход 6 л при 104 л.с. и разгоне 11.5 с либо 12.7 с. Бензиновый 1.6 л с механикой близок по динамике (11 с) и экономичнее базового — 7 л. Автоматы во всех версиях 4-ступенчатые и проигрывают механике и по разгону, и по максимальной скорости.
Для трассы стоит смотреть на 1.8 л: 9.7 с и 199 км/ч при 8.2 л, причём характеристики одинаковы с обеими коробками. Механический 2 л даёт лучший разгон (8.9 с) и расход 7.1 л, но уступает в максимальной скорости.
Для версий 102 л.с. (1.5 л бензин) налог составит 3162 руб., для дизеля на 104 л.с. — 3224 руб., для 1.6 л на 105 л.с. — 3255 руб. Мощные версии дороже: 132 л.с. — 4620 руб., 143 л.с. — 5005 руб. Разница между слабой и мощной версией — от 3162 до 5005 руб.
Кузов только седан. Длина 4525 мм, ширина 1725 мм, высота 1425 мм, колёсная база 2610 мм, клиренс 160 мм. Объём багажника — 415 л.