В поколении предлагались четыре типа моторов, все — с передним приводом. Базовый 1.6 л на 132 л.с. работал в паре с 6-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой: разгон до сотни 11 с, максимум 200 км/ч, средний расход 7.3 л. Столько же передач у газового 1.6 л на 120 л.с. с автоматической коробкой, но расход выше — 9.4 л, данных о разгоне нет.
Дизельный 1.6 л с турбонаддувом выдаёт 136 л.с. и сочетается с 7-ступенчатым роботом (5.4 л) либо 6-ступенчатой механикой (5.6 л), разгон — 10.7 с. Атмосферный 2 л на 149 л.с. идёт только с автоматом и расходует 7.8 л. Топовый турбированный 1.6 л на 204 л.с. доступен с 6-ступенчатой механикой (11.6 л) и 7-ступенчатым роботом (12 л), разгон 10.7 с, максимум 200 км/ч.
По расходу город выигрывает у дизеля: 5.4 л с роботом и 5.6 л с механикой. Бензиновый 1.6 — 7.3 л, 2 л — 7.8 л, газовый — 9.4 л, а 204-сильный турбомотор — 11.6–12 л. На трассе дизель сочетает 5.4–5.6 л с разгоном 10.7 с и максималкой 200 км/ч; бензиновый 1.6 при 7.3 л разгоняется за 11 с и тоже выдаёт 200 км/ч.
За 120 л.с. — 3720 руб., за 132 л.с. — 4620 руб., за 136 л.с. — 4760 руб., за 149 л.с. — 5215 руб. Мощная версия на 204 л.с. обойдётся в 15300 руб.
Кузов только один — седан: длина 4570 мм, ширина 1800 мм, высота 1440 мм, колёсная база 2700 мм, клиренс 135 мм.