Под капотом только один мотор — бензиновый 1.5 л, но в двух настройках. Слабая версия выдаёт 92 л.с., мощная — 104 л.с. Обе идут с передним приводом и агрегатируются либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом.
Разница ощутима: со 104 л.с. и механикой разгон до сотни занимает 11.5 с, максимальная скорость — 184 км/ч. Тот же мотор с автоматом — 12.4 с и 176 км/ч. Расход у всех версий одинаковый — 9 л на 100 км в смешанном цикле.
По цифрам для города достаточно 92 л.с.: динамика та же по расходу, а налог ниже. Если машина часто ездит по трассе, логичнее 104 л.с. с механикой — лучший разгон и самая высокая максимальная скорость в линейке. Автомат с этим мотором проигрывает механике и в разгоне, и в «максималке».
За 92 л.с. транспортный налог составит 1288 ₽, за 104 л.с. — 3224 ₽.
Поколение выпускалось в единственном кузове — седан. Длина — 4450 мм, ширина — 1735 мм, высота — 1395 мм, колёсная база — 2550 мм, клиренс — 160 мм. Объём багажника — 390 л.