Всё семейство бензиновое, привод задний. Атмосферные моторы: 1.3, 1.5, 1.6, 1.7, 2.0, 2.3, 2.6, 3.0 и 3.1 л. Отдельно стоят два турбированных — 2.3 л на 180 л.с. и 2.6 л на 207 л.с.
Коробки две: механика на 4 передачи и автомат на 3. Разброс мощности огромный — от 50 до 207 л.с., разгон от 22.7 до 7.9 с, максимальная скорость от 133 до 225 км/ч.
Автомат чаще проигрывает в динамике: версия на 88 л.с. едет 12.6 с на механике и 18 с на автомате, 140‑сильная — 8.5 против 10.4 с. Но у 1.5 (60 л.с.), 2.3 (108 л.с.), 2.6 (125 л.с.), 3.0 (128 л.с.) и 2‑литровых цифры разгона совпадают для обеих коробок.
Для города логичны младшие версии 1.3–1.6 л на 50–88 л.с. с разгоном 18.9–12.6 с и скоростью 133–170 км/ч — этого хватает, а налог минимальный.
Для трассы интереснее 2.3–3.1 л и турбоверсии: 108–207 л.с., разгон 9.8–7.9 с, максимальная скорость 178–225 км/ч. Здесь обгоны даются легче, но и налог заметно выше.
Самый слабый вариант на 50 л.с. обойдётся в 700 рублей, 52 л.с. — 728, 55 л.с. — 770, 59 л.с. — 826. Моторы 1.5–1.6 л на 60–88 л.с. — от 840 до 1232 рублей.
Мощные версии: 2.3 л на 108 л.с. — 3348 рублей, 125 л.с. — 3875, 3 л на 128 л.с. — 4480, 140 л.с. — 4900, 3.1 л на 148 л.с. — 5180. Турбо: 180 л.с. — 9000 рублей, 207 л.с. — 15525 рублей.
Поколение выпускалось только как купе. Длина 4262 мм, ширина 1645 мм, высота 1330 мм, колёсная база 2560 мм, клиренс 119 мм. Багажник — 232 л.