Под капотом — два бензиновых агрегата. 2.3 л выдаёт 150 л.с., 2.8 л — 170 л.с. Оба работают с задним приводом, коробки — механическая или автоматическая, по 4 передачи.
С 2.3 л механика разгоняет родстер до 100 км/ч за 11.1 с, максимум — 200 км/ч, смешанный расход — 11.3 л. Автомат с тем же мотором быстрее на разгоне (10.7 с), но теряет в максималке (195 км/ч) и ест больше — 12.7 л.
Версия 2.8 л заметно резвее: 9 с до сотни в обеих трансмиссиях. На механике максимум — 200 км/ч, расход — 12.7 л; на автомате — 195 км/ч и 14.5 л.
Для города логичнее 2.3 л с автоматом: разгон 10.7 с и расход 12.7 л против 14.5 л у 2.8 л с той же коробкой. Для трассы выгоднее 2.8 л на механике — 9 с до сотни, 200 км/ч максимума и 12.7 л расхода. Механика с 2.3 л даёт самый скромный аппетит в 11.3 л.
За 150-сильные версии — 5250 руб., за 170-сильные — 8500 руб.
Поколение выпускалось в единственном кузове — родстер. Длина — 4285 мм, ширина — 1760 мм, высота — 1320 мм, колёсная база — 2400 мм, клиренс — 125 мм. Объём багажника — 340 л.