Гамма рестайлинга включает четыре семейства турбомоторов. Дизели 1.5 л выдают 90 или 109 л.с., дизели 2.1 л — 136 или 177 л.с. Бензиновые 1.6 л — 102, 122, 150 или 156 л.с., бензиновые 2 л — 184, 211 или 218 л.с. Коробки: 6-ступенчатая механика либо 7-ступенчатый робот. Привод передний, а у дизелей 136 и 177 л.с. и бензиновых 184, 211, 218 л.с. доступен и полный.
Разброс по динамике — от 13.6 с до 6.3 с до сотни, по расходу — от 3.9 до 6.8 л. Самый скромный вариант — 90-сильный дизель на механике: 13.6 с, 180 км/ч. Тот же мотор с роботом уже 10.4 с, 190 км/ч и 3.9 л. У 102-сильного бензинового с роботом 10.4 с и 5.4 л. Дизель 136 л.с. с роботом — 8.8 с, 210 км/ч, 4.1 л. Топовые 218 л.с. с роботом — 6.3 с, 240 км/ч, 6.2 л.
По цифрам для города логичны 1.5-дизель 90 л.с. с роботом (10.4 с, 3.9 л) и 1.6-бензин 102 л.с. с роботом (10.4 с, 5.4 л). Для трассы интереснее 136-сильный дизель с роботом: 8.8 с, 210 км/ч при 4.1 л в смешанном цикле — запас тяги без роста расхода. Если нужна максимальная динамика, это версии 211–218 л.с. с роботом: 6.3–6.4 с и 240 км/ч.
За 90-сильный дизель — 1260 ₽, за 102-сильный бензиновый — 3162 ₽. Мощные версии обходятся дороже: 211 л.с. — 15825 ₽, 218 л.с. — 16350 ₽.
Единственный кузов — 5-дверный хэтчбек. Длина 4299 мм, ширина 1780, высота 1433, колёсная база 2699, клиренс 145 мм. Багажник — 341 л.