Гамма — два дизеля 1.5 с турбонаддувом на 105 и 122 л.с. и бензиновые турбомоторы: 1.2 на 110, 130 и 145 л.с. плюс 1.3 на 145 л.с. Слабый дизель и 110-сильный бензин идут только с 6-ступенчатой механикой, 122-сильный дизель — либо с ней, либо с 9-ступенчатым автоматом, 1.3 — с вариатором. Привод у всех версий передний.
По динамике 105 и 110 л.с. совпадают: 10,9 с до сотни и 200 км/ч. Дизель на 122 л.с. с механикой быстрее — 10,3 с и 210 км/ч, с автоматом — 10,9 с и 205 км/ч. Бензиновые 130 и 145 л.с. с механикой: 10,5 с при 215 км/ч и 10,3 с при 220 км/ч. Вариаторный 1.3 на 145 л.с. разгоняется быстрее всех — 9,9 с, максимум 210 км/ч.
Расход в смешанном цикле: дизели — 3,6 л, у 122-сильного с автоматом — 4,2 л; бензиновые 1.2 — 4,4 л; 1.3 с вариатором — 5,1 л.
Для города достаточно 105–110 л.с.: расход 3,6 л у дизеля и 4,4 л у бензина, разгон 10,9 с. Для трассы логичнее 122-сильный дизель с механикой — те же 3,6 л, но 210 км/ч и 10,3 с. Если нужен автомат, тот же дизель даёт 205 км/ч при 4,2 л. Самые мощные бензиновые версии на 130 и 145 л.с. берут 215 и 220 км/ч, но расходуют 4,4 л.
За 105 л.с. — 3255 руб., за 110 л.с. — 3410 руб. Версии на 122 л.с. — 3782 руб., на 130 л.с. — 4550 руб., на 145 л.с. — 5075 руб.
Хэтчбек и универсал, оба пятидверные. Длина 4370 мм, ширина 1871 мм, высота 1485 мм, колёсная база 2662 мм, клиренс 160 мм, багажник 370 л.