Агрегатов два, оба бензиновые. Двухлитровый развивает 129 л.с. и работает с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом, привод — передний либо полный. Версия 2.0 с механикой и передним приводом набирает 100 км/ч за 11 с, максимальная скорость — 165 км/ч, смешанный расход — 9,6 л. Тот же мотор с полным приводом и механикой: разгон 13,5 с, расход 10 л, максималка те же 165 км/ч.
Трёхлитровый предлагается в двух отдачах — 197 и 203 л.с., и только с 4-ступенчатым автоматом. У 197-сильной переднеприводной версии разгон 9,1 с, расход 11,3 л, максимум 175 км/ч; полноприводной — 8,8 с и 11,7 л. Мотор на 203 л.с. с передним приводом ускоряется за 8,8 с при расходе 11,3 л, с полным — за 10,5 с, расходует 11,6 л и выдаёт 188 км/ч.
По цифрам самый экономичный вариант — 2.0 с механикой и передним приводом: 9,6 л в смешанном цикле, это на 2 л меньше, чем у трёхлитровых. Там же и самая скромная динамика среди механических версий — 11 с до сотни. Если важнее ускорение, быстрее всех 3.0 на 203 л.с. с передним приводом — 8,8 с и 175 км/ч, но расход уже 11,3 л. Для трассы запас тяги даёт трёхлитровый: у полноприводного на 203 л.с. максимальная скорость 188 км/ч против 165 км/ч у двухлитровых.
За 129-сильные версии транспортный налог составит 4515 ₽. Промежуточный вариант на 197 л.с. — 9850 ₽, а за 203 л.с. придётся отдать 15 225 ₽ — более чем втрое дороже слабой версии.
Поколение выпускалось только как пятидверный внедорожник. Длина — 4394 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1755 мм, колёсная база — 2619 мм, клиренс — 200 мм. Объём багажника — 454 л.