В поколении ставили дизели и бензиновые «четвёрки» 2.0. Дизельная линейка: атмосферный 2.2 л на 63 и 70 л.с., а также 2.0 с турбонаддувом на 83, 87 и 91 л.с. Бензиновые версии — от 95 до 140 л.с. Коробки две: механика на 5 передач и автомат на 4. Привод у большинства полный, у части версий — задний.
Разброс по динамике заметный. Слабый дизель 2.2 на 63 л.с. разгоняется до сотни за 18.4 с и едет максимум 130 км/ч при расходе 12.5 л. Турбодизель 91 л.с. — 18.5 с, 155 км/ч, 11.6 л. Бензиновый 140 л.с. с механикой — 10 с и 179 км/ч при 11.4 л. Автомат обычно отнимает у той же мощности в разгоне: 140 л.с. с АКПП — 13 с против 10 с на механике.
Для города хватает дизельных версий 83–91 л.с.: расход от 9.1 до 11.6 л, а компактные габариты облегчают парковку. Самый экономичный — турбодизель на 83 или 87 л.с. с механикой, 9.1 л. Для трассы логичнее бензиновые 118–140 л.с.: максимальная скорость 159–179 км/ч против 130–155 у дизелей.
За слабую версию 63 л.с. — 882 рубля. За самую мощную, 140 л.с., — 4900 рублей. Промежуточные 118–128 л.с. обойдутся в 3658–4480 рублей.
Три варианта: внедорожник 5 дв., внедорожник 5 дв. grand и внедорожник открытый. Длина 4025 мм, ширина 1764 мм, высота 1650 мм, колёсная база 2360 мм, клиренс 200 мм. Багажник — 247 л.