В поколении четыре версии, все с передним приводом и автоматом. Бензиновый 2.5 л выдаёт 198 л.с. с 8-ступенчатой коробкой, разгон до сотни — 9 с, максимум 217 км/ч, смешанный расход 9 л. Гибрид 2.4 л — 200 л.с. и 6-ступенчатый автомат, расход 6.2 л. Версия на 3 л СУГ развивает 235 л.с. при 6 передачах и расходует 13.3 л. Топовый 3.3 л бензин — 290 л.с., 8 ступеней, 7.4 с до сотни, 230 км/ч и 11.1 л в смешанном цикле.
По расходу для города выгоднее гибрид: 6.2 л против 9 л у 2.5, 11.1 л у 3.3 и 13.3 л у версии на СУГ. Для трассы важнее запас мощности и динамика: 3.3 л разгоняется за 7.4 с и едет 230 км/ч, тогда как 2.5 л — 9 с и 217 км/ч. Гибрид и СУГ по разгону и максимальной скорости данных не имеют, но гибрид экономичнее всех, а СУГ — самый прожорливый в линейке.
За 198 л.с. налог составит 9900 ₽, за гибридные 200 л.с. — 10 000 ₽. Версия на 235 л.с. обойдётся в 17 625 ₽, а за 290 л.с. придётся отдать 43 500 ₽ — в разы больше, чем за слабые версии.
Кузов только седан. Длина — 4990 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1470 мм, колёсная база — 2885 мм, клиренс — 151 мм. Объём багажника — 515 л.