Разброс мощности — от 115 до 240 л.с. Базовый 1.6 дизель (115 л.с., МКП6) разгоняется до «сотни» за 11.9 с, максимум 190 км/ч, смешанный расход 4.9 л. Бензиновые 1.6 — 120 л.с. с МКП5 и 125 л.с. с МКП6, у обоих 12.3 с и 195 км/ч, расход 6.8 и 7.2 л. Дизель 2.0 на 140 л.с. бывает с МКП6 (9.5 с, 210 км/ч, 5.3 л), АКП6 и роботом (10.2 с, 205 км/ч, 7.1 и 5.6 л). Дальше идут 2.0 бензин 145 л.с., 1.6 турбо 160 л.с., 2.3 бензин 161 л.с. и 2.0 дизель 163 л.с. (8.9 с). Вершина — 2.2 дизель на 175 и 200 л.с. и 2.0 турбо на 200 и 240 л.с.; быстрейшая версия с роботом выдаёт 7.5 с и 246 км/ч.
Для города логичны дизели: 1.6 на 115 л.с. с расходом 4.9 л или 2.0 на 140 л.с. — 5.3 л с механикой. Разгон у них скромный (11.9 и 9.5 с), зато экономичность лучшая в гамме. Для трассы выгоднее 2.2 дизель 200 л.с. с МКП6: 8.1 с, 230 км/ч и 6 л. Альтернатива — 2.0 турбо 240 л.с. с роботом: 7.5 с и 246 км/ч, но расход 7.7 л.
За 115 л.с. — 3565 ₽, за 120 л.с. — 3720 ₽, за 125 л.с. — 3875 ₽, за 140 л.с. — 4900 ₽. Версии на 145–175 л.с. обойдутся в 5075–8750 ₽, а 160 л.с. — в 8000 ₽. Самые мощные: 200 л.с. — 10000 ₽, 240 л.с. — 18000 ₽.
Поколение выпускалось в 2010–2014 годах как седан, лифтбек и универсал. Длина 4850 мм, ширина 1886 мм, высота 1500 мм, колёсная база 2850 мм, клиренс 130 мм, багажник 493 л.