В рестайлинговом поколении 2012–2019 годов — 17 версий. Бензиновые моторы 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 и 1.6 л, два турбодизеля 1.5 и 1.6 л и версия 1.4 л на СУГ. Привод у всех передний. Почти везде механика с 5 передачами; робот с 6 передачами стоит только у 100-сильного 1.0 турбо и у 105- и 120-сильных 1.6.
Диапазон мощности — от 60 до 140 л.с. Слабейший 1.2 л (60 л.с.) разгоняется до сотни за 16.9 с при максимальных 152 км/ч. Мощнейший 1.0 турбо (140 л.с.) — за 9 с и 201 км/ч при расходе 4.5 л. Самый экономный — 1.6 дизель (95 л.с.): 3.6 л в смешанном цикле, 11.7 с до сотни, 175 км/ч. Бензиновый 1.6 на 120 л.с. с механикой расходует 7.6 л — больше всех в списке.
Для города по цифрам логичны дизели: 1.6 л (95 л.с.) с расходом 3.6 л и разгоном 11.7 с или 1.5 л (75 л.с.) — 3.7 л и 13.5 с. Бензиновая альтернатива — 1.0 турбо (100 л.с.) с роботом: 4.9 л, 10.8 с.
Для трассы лучше подходят версии с высокой максимальной скоростью: 1.0 турбо (140 л.с.) — 201 км/ч и 9 с, 1.0 турбо (125 л.с.) — 196 км/ч и 9.4 с, бензиновый 1.6 (120 л.с.) с механикой — 193 км/ч и 9.9 с.
За слабейшую версию 60 л.с. налог составит 840 руб. в год, за 65 л.с. — 910 руб. Мощная 140 л.с. обойдётся в 4900 руб. Промежуточные варианты: 105 л.с. — 3255 руб., 120 л.с. — 3720 руб.
Кузова: хэтчбек 5 дв., хэтчбек 3 дв. и седан. Длина — 4320 мм, ширина — 1722 мм, высота — 1489 мм. Колёсная база — 2489 мм, клиренс — 140 мм. Объём багажника — 455 л.