Гамма строится вокруг трёх семейств. Атмосферные 1.1 л идут с 5-ступенчатой механикой: 70, 75 и 85 л.с., разгон 14,9 / 14,7 / 14 с, максималка 160 / 165 / 170 км/ч, расход 4,7 / 4,6 / 4,7 л. Турбодизель 1.5 л с 6-ступенчатой механикой выдаёт 85 л.с. (12,5 с, 175 км/ч, 3,6 л) и 120 л.с. (9 с, 195 км/ч, 3,5 л). Бензиновый 1 л с турбонаддувом — самый широкий: 100 л.с. с 6МТ (10,5 с, 183 км/ч, 4,3 л) или 6АКП (12,2 с, 180 км/ч, 5,2 л); 125 л.с. с 6МТ (9,9 с, 195 км/ч, 4,3 л) или 7-ступенчатым роботом (9,6 с, 199 км/ч, 6,1 л); 140 л.с. (9 с, 202 км/ч, 4,5 л) и 155 л.с. (8,9 с, 219 км/ч, 5,9 л) — обе на механике. Замыкает список гибрид 1 л турбо на 155 л.с. с теми же 8,9 с, 219 км/ч и 5,9 л. Привод у всех версий передний.
По расходу и динамике в городе логичны дизель 85 л.с. (3,6 л) и турбо 100 л.с. с автоматом (5,2 л) — последний заметно быстрее атмосферников 1.1 при схожем топливном аппетите. Для трассы выгоднее дизель 120 л.с.: 3,5 л и 195 км/ч. Если нужен запас под обгоны, 155-сильные версии дают 219 км/ч и 8,9 с, но расходятся на 5,9 л.
Слабые версии обходятся дешевле всего: 980 руб. за 70 л.с. и 1050 руб. за 75 л.с.; 85-сильные — 1190 руб. у бензинового 1.1 и дизеля, 1400 руб. у 100-сильных. Мощные заметно дороже: 3720 руб. за дизель 120 л.с., 3875 руб. за бензиновые 125 л.с., 4900 руб. за 140 л.с. и 7750 руб. за 155 л.с. — включая гибрид.
Кузова: хэтчбек 3 дв., хэтчбек 5 дв. и хэтчбек 5 дв. Active. Длина 4040 мм, ширина 1735 мм, высота 1476 мм, колёсная база 2493 мм, клиренс 140 мм, багажник 292 л.