Атмосферный 1.1 л выдаёт 75 л.с. и работает с 5-ступенчатой механикой. Турбированный 1.0 л предлагается в трёх степенях форсировки: 100 л.с. (разгон 0–100 за 10.8 с, максимум 180 км/ч), 125 л.с. и 155 л.с.
Версии на 100 и 125 л.с. идут с 6-ступенчатой механикой: 10.8 с против 9.4 с, максимум у обеих 180 км/ч. Тот же мотор на 125 л.с. доступен с 7-ступенчатым роботом — 9.9 с, но максимальная скорость выше, 199 км/ч. Топовая 155 л.с. только с механикой: 8.9 с и 219 км/ч.
По расходу разброс невелик: 5.7 л у 1.1, 6.4 л у 100 и 125 л.с. с механикой, 6.1 л у 125 л.с. с роботом и 5.9 л у 155 л.с.
Для города логичны младшие турбо: 100 л.с. с механикой или 125 л.с. с роботом — при расходе 6.4 и 6.1 л они экономичнее и проще в парковке, а 10.8 и 9.9 с до сотни хватает для потока. Для трассы выгоднее 155 л.с.: 8.9 с и 219 км/ч при расходе 5.9 л, то есть меньше, чем у 100-сильной.
За 75 л.с. — 1050 ₽, за 100 л.с. — 1400 ₽. Версии на 125 л.с. — 3875 ₽, а 155 л.с. — 7750 ₽.
Доступны трёхдверный и пятидверный хэтчбек, а также пятидверный active. Длина 4048 мм, ширина 1735 мм, высота 1490 мм, база 2493 мм, клиренс 130 мм. Багажник — 311 л.