Под капотом — бензиновые и дизельные агрегаты плюс электрическая версия. Электро: 48 л.с., автоматическая коробка, передний привод. Дизели 1.6 с турбонаддувом выдаёт 75, 90, 99, 115 или 120 л.с. Бензиновые 1.6 — 90, 98 и 120 л.с., турбо 1.2 — 110 л.с.
Коробки: механика на 5 или 6 передач, робот на 6 передач, у электро — автомат. По динамике разброс приличный: самый быстрый дизель на 120 л.с. разгоняется до сотни за 10.7 с, а 90-сильный дизель с роботом — за 17.5 с. По расходу в смешанном цикле лидируют дизели: 4.3 л у версий на 75, 99 и 120 л.с. Бензиновый 90-сильный — самый прожорливый, 9.8 л.
Для города логичны дизели на 99 л.с.: 4.3 л в смеси при разгоне 11.8 с на механике. Для трассы интереснее 120-сильный дизель — 10.7 с, максималка 174 км/ч и те же 4.3 л. Бензиновый 1.2 турбо на 110 л.с. даёт 180 км/ч, но расход 5.1 л.
Слабая версия — электро на 48 л.с., налог 672 руб. Мощная — 120 л.с., 3720 руб. У 110 л.с. — 3410 руб., у 115 л.с. — 3565 руб., у 99 л.с. — 1386 руб.
Кузова — фургон и компактвэн. Длина 4380 мм, ширина 1810 мм, высота 1801 мм, колёсная база 2728 мм, клиренс 150 мм. Объём багажника — 3300 л.