Все версии — с турбонаддувом. Базовый агрегат — 1.8 л бензин, 180 л.с. Он идёт либо с 7-ступенчатым роботом, либо с 6-ступенчатой механикой: разгон до сотни 7 и 6.9 с соответственно, максималка у обеих 241 км/ч, расход 5.7 и 5.8 л. Дизель 2 л, 184 л.с. работает только с 6-ступенчатой механикой: 7.1 с, 241 км/ч и 4.2 л на сотню в смешанном цикле.
Старшая версия — 2 л бензин, 230 л.с. В полноприводном исполнении с 6-ступенчатым роботом она разгоняется до сотни за 5.3 с, а с передним приводом и роботом — за 5.9 с, расход 6.4 и 6.3 л. Механическая коробка у того же мотора сочетается с передним приводом: 6 с и 5.9 л. Максимальная скорость у всех 230-сильных вариантов — 250 км/ч.
Для города логичны 180-сильные версии и дизель: расход от 4.2 до 5.8 л, а по динамики они близки — разгон от 6.9 до 7.1 с при 241 км/ч. Дизель экономичнее всех, но доступен только с механикой. Механика с 1.8 даёт чуть лучший разгон, чем робот, при схожем расходе.
Для трассы запас мощности важнее: 230-сильные версии разгоняются за 5.3–6 с и выдают 250 км/ч. Полный привод с роботом — самый быстрый в линейке, переднеприводные с механикой и роботом немного уступают в разгоне, но потребляют 5.9–6.3 л.
За 180 л.с. — 9000 руб., за дизельные 184 л.с. — 9200 руб. Мощные 230-сильные версии обойдутся в 17250 руб.
Поколение выпускалось в двух кузовах — купе и родстер. Длина 4177 мм, ширина 1832 мм, высота 1353 мм, колёсная база 2505 мм, клиренс 120 мм. Объём багажника — 305 л.