Базовый вариант — 1.8 л бензин с турбонаддувом, 160 л.с., передний привод. С 7-ступенчатым роботом разгон до сотни занимает 7.4 с, с 6-ступенчатой механикой — 7.5 с. Максимальная скорость у обеих 223 км/ч, смешанный расход 6.6 и 6.5 л соответственно.
2 л дизель, 170 л.с., только с полным приводом: механика (6 передач) даёт 7.8 с и 5.5 л, робот (6 передач) — 7.7 с и 5.6 л. Максимальная скорость 223 и 222 км/ч.
2 л бензин, 211 л.с. — самый мощный. С роботом и передним приводом: 6.2 с, 242 км/ч, 7.2 л. С роботом и полным приводом: 5.9 с, 240 км/ч, 7.4 л. С механикой и передним приводом: 6.3 с, 242 км/ч, 6.7 л.
По расходу и налогу выгоднее всего дизель: 5.5–5.6 л в смешанном цикле при 170 л.с. и полном приводе. Для города этого запаса хватает с запасом. Бензиновый 1.8 л дешевле по налогу, но проигрывает в тяге; 211-сильные версии — самые быстрые: от 5.9 до 6.3 с и до 242 км/ч, ценой расхода 6.7–7.4 л.
Для 160-сильной версии — 8000 ₽, для 170-сильной — 8500 ₽. Мощные 211-сильные версии обходятся в 15 825 ₽.
Поколение выпускалось в двух кузовах — купе и родстер. Длина 4198 мм, ширина 1842 мм, высота 1358 мм, колёсная база 2468 мм, клиренс 130 мм. Багажник — 250 л.