Гамма бензиновых моторов начинается с 1.2 л: 54 л.с., 17.9 с до сотни, 155 км/ч, расход 5.9 л; и 64 л.с. — 15 с, 166 км/ч, те же 5.9 л. Дальше 1.4 л: 75 л.с. с механикой (13.2 с, 173 км/ч, 6.5 л), та же мощность с 4-ступенчатым автоматом (15.6 с, 169 км/ч, 8.4 л) и 100 л.с. (11.1 с, 190 км/ч, 7.5 л). Вершина — 2 л на 115 л.с. (10.1 с, 198 км/ч, 8.5 л) и 1.8 л на 150 л.с. (8.3 с, 216 км/ч, 7.8 л).
Дизели: атмосферный 1.9 л на 64 л.с. (17 с, 162 км/ч, 4.7 л) и турбоверсии 1.4 л на 75 и 80 л.с. (14 и 13.6 с, 172 и 170 км/ч, по 4.5 л), 1.9 л на 101 л.с. (10.8 с, 190 км/ч, 4.9 л) и 1.9 л на 130 л.с. с 6-ступенчатой механикой (9.2 с, 208 км/ч, 5 л). Все версии — переднеприводные.
Для города логичны дизели 1.4 л: 4.5 л на сотню при 75–80 л.с. и разгоне 13.6–14 с. Бензиновый 1.2 л на 54 л.с. экономичен (5.9 л), но медленнее всех — 17.9 с. Для трассы интереснее 1.9 л на 130 л.с. (208 км/ч, 5 л) и 1.8 л на 150 л.с. (216 км/ч, 7.8 л). Автомат с 1.4 л проигрывает механике и по разгону (15.6 с), и по расходу (8.4 л).
За 54 л.с. — 756 руб., за 64 и 75 л.с. — 896 и 1050 руб., за 80 л.с. — 1120 руб., за 100 л.с. — 1400 руб. Дальше рост резкий: 101 л.с. — 3131 руб., 115 л.с. — 3565 руб., 130 л.с. — 4550 руб., 150 л.с. — 5250 руб.
Только хэтчбек: трёх- и пятидверный. Длина 3953 мм, ширина 1698 мм, высота 1441 мм, колёсная база 2460 мм, клиренс 110 мм, багажник 267 л.