Под капотом — два бензиновых мотора. 2,5 л выдаёт 177 л.с. и работает либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. С механикой разгон до сотни занимает 8,9 с, с автоматом — 9,5 с; максимальная скорость в обоих случаях 180 км/ч, смешанный расход — 8,7 и 9 л соответственно.
3,5 л мощнее: 254 л.с. с 5-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым автоматом — 7 с до сотни и 9,8 л на 100 км. Версия на 264 л.с. идёт с 5-ступенчатым автоматом (те же 7 с и 9,8 л) либо с 6-ступенчатой механикой — самой быстрой в линейке: 6 с до сотни, 235 км/ч, расход 10,2 л. Привод у всех версий передний.
Для города логичнее 2,5 л с автоматом: 9,5 с до сотни и 9 л в смешанном цикле — самые скромные цифры по расходу среди автоматов. Если важнее динамика и экономия топлива при активной езде, берите 2,5 л с механикой: 8,9 с и 8,7 л.
Для трассы стоит смотреть на 3,5 л: 7 с до сотни при 9,8 л, а топ-версия с 6-ступенчатой механикой разгоняется за 6 с и едет 235 км/ч при расходе 10,2 л.
За 177-сильные версии налог составит 8 850 руб. За 254 л.с. — 38 100 руб., за 264 л.с. — 39 600 руб.
Поколение выпускалось только как седан: длина 4884 мм, ширина 1788 мм, высота 1471 мм, колёсная база 2799 мм, клиренс 105 мм. Объём багажника — 506 л.