Все версии поколения — с задним приводом и 5-ступенчатым автоматом, кузов один — родстер. Базовая пара построена на 5.4-литровом бензиновом компрессорном моторе: 476 л.с. и 500 л.с. Обе разгоняются до сотни за 4.7 с и упираются в 250 км/ч, но расход отличается — 14.2 л против 13 л на 100 км в смешанном цикле. Топовый вариант — 6-литровый бензиновый турбонаддувный агрегат на 612 л.с.: разгон 4.2 с, максимум те же 250 км/ч, смешанный расход 15.1 л.
По цифрам самая экономичная версия — 500-сильная: 13 л в смешанном цикле при разгоне 4.7 с. 476-сильная при той же динамике расходует 14.2 л, а 612-сильная — 15.1 л, зато быстрее на разгоне (4.2 с). Для города разница в расходе между 13 и 15.1 л ощутимее, чем разница в разгоне; для трассы запас мощности 612 л.с. и максимальная скорость у всех трёх одинаковы.
За 476 л.с. — 71 400 ₽, за 500 л.с. — 75 000 ₽, за 612 л.с. — 91 800 ₽ в год.
Родстер: длина 4535 мм, ширина 1827 мм, высота 1295 мм, колёсная база 2560 мм, клиренс 132 мм. Багажник — 235 л.