Все версии родстера — с бензиновым битурбо и задним приводом, коробка у каждой — автоматическая, 7 передач. Основная линейка построена на моторе 5.5 л в трёх ступенях форсировки: 537 л.с., 564 л.с. и 585 л.с. Разгон до сотни у первой — 4.3 с, у двух других — 4.2 с. Максимальная скорость 250 км/ч у версий на 537 и 585 л.с., а у 564 л.с. — 300 км/ч. Топовая модификация идёт с двигателем 6 л на 630 л.с.: 4.1 с до сотни и 250 км/ч.
Расход по циклу смешанный у всех версий на 5.5 л одинаков — 9.9 л. Шестилитровая заметно прожорливее: 11.6 л.
Для города разумнее смотреть на младшую 537 л.с.: она самая экономичная в линейке при том же расходе 9.9 л и мягче по налогу. Для трассы важнее запас на высоких скоростях — его даёт версия 564 л.с. с максималкой 300 км/ч, тогда как остальные ограничены 250 км/ч. Самый быстрый разгон — у 630-сильной модификации, но за это придётся платить расходом 11.6 л и самым высоким налогом.
Для слабой версии 537 л.с. транспортный налог составит 80 550 ₽, для мощной 630 л.с. — 94 500 ₽. Промежуточные варианты: 564 л.с. — 84 600 ₽, 585 л.с. — 87 750 ₽.
Поколение выпускалось только как родстер. Длина — 4617 мм, ширина — 2099 мм, высота — 1315 мм, колёсная база — 2585 мм, клиренс — 97 мм. Багажник — 364 л.