Поколение выпускалось с тремя силовыми установками, все — бензиновые атмосферники и битурбо V6/V8, привод задний. Базовая версия: 6.2 л без наддува, 525 л.с., автомат на 7 передач, разгон до сотни за 4.6 с, максималка 250 км/ч, смешанный расход 13.9 л.
Следующая — 6 л с турбонаддувом на 612 л.с. с 5-ступенчатым автоматом: 4.2 с до сотни, те же 250 км/ч, но уже 15.1 л в смешанном цикле. Топовая — тоже 6 л турбо, но форсированная до 670 л.с.: 3.9 с, 320 км/ч и 19.4 л на сотню. Разница между версиями — в первую очередь в наддуве и числе передач: атмосферник идёт с 7-ступенчатой коробкой, оба турбо — с 5-ступенчатой.
По цифрам для города логичнее атмосферная версия: у неё самый скромный расход — 13.9 л против 15.1 и 19.4 л у турбо. Для трассы, где важны запас тяги и максимальная скорость, выделяется топовая: 320 км/ч и 3.9 с — лучшие показатели в линейке. Средняя турбо-версия держит 250 км/ч и 4.2 с, то есть быстрее атмосферника в разгоне, но с тем же потолком и меньшим расходом, чем у флагмана.
За самую слабую версию на 525 л.с. налог составит 78 750 ₽. За самую мощную на 670 л.с. — 100 500 ₽.
Единственный кузов — родстер. Длина 4562 мм, ширина 1820 мм, высота 1317 мм, колёсная база 2560 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 235 л.