Бензиновые версии: 1.5 л на 95 л.с. — 5-ступенчатая механика (разгон 13.2 с, 174 км/ч, 6.6 л) или вариатор (14.2 с, 168 км/ч, 6.9 л). 1.7 л на 116 л.с. — механика (11.3 с, 184 км/ч, 6.8 л) либо вариатор (12 с, 180 км/ч, 7.1 л). 2.0 л на 136 л.с. — механика (10.1 с, 196 км/ч, 7.2 л) или вариатор (10.2 с, 190 км/ч, 7.3 л). 2.0 л с турбонаддувом на 193 л.с. — 6-ступенчатая механика (7.6 с, 225 км/ч, 7.9 л) или вариатор (7.4 с, 218 км/ч, 8.1 л).
Дизели 2.0 л с турбонаддувом: 109 л.с. — 6-ступенчатая механика (11.3 с, 183 км/ч, 5.6 л) или вариатор (11.8 с, 178 км/ч, 5.9 л); 140 л.с. — механика (9.6 с, 200 км/ч, 5.6 л) или вариатор (9.7 с, 195 км/ч, 6 л). Привод у всех версий передний.
По расходу выгоднее дизели — от 5.6 л против 6.6 л у самых экономичных бензиновых. Оптимален для города 1.5 л на 95 л.с. с вариатором: 6.9 л и 14.2 с. Если нужна динамика в потоке, 2.0 л на 136 л.с. с вариатором даёт 10.2 с при 7.3 л. Для трассы лучше подходят мощные дизели и турбоверсии: 2.0 л дизель на 140 л.с. с механикой — 200 км/ч при 5.6 л, а 2.0 л турбо на 193 л.с. — 218–225 км/ч.
Для 95 л.с. — 1330 рублей, для 109 л.с. — 3379, для 116 л.с. — 3596, для 136 л.с. — 4760, для 140 л.с. — 4900, для 193 л.с. — 9650 рублей.
Кузов один — 5-дверный хэтчбек. Длина 4270 мм, ширина 1777 мм, высота 1603 мм, колёсная база 2778 мм, клиренс 125 мм. Объём багажника — 544 л.