Гамма широкая: бензиновые турбомоторы 1.6 л на 102, 122 и 156 л.с. и 2.0 л на 184 и 211 л.с., дизели 1.5 л на 90 и 109 л.с. и 2.1 л на 136 и 177 л.с., плюс версия на 2 л СУГ (156 л.с.) и электро на 180 л.с. Коробки — механика на 6 передач, робот на 7 и автоматическая у электро. Привод передний, у части дизелей и бензиновых 2.0 — полный.
Разброс по динамике большой. Самый неторопливый — дизель 90 л.с. с роботом: 14.3 с до сотни и 180 км/ч. На механике та же версия — 14 с. Бензин 102 л.с. — 10.6–10.7 с и 190 км/ч. Дизель 109 л.с. — 11.6–11.9 с. Бензин 122 л.с. — 9.1–9.2 с, 200 км/ч. Дизель 136 л.с. — 9.8–9.9 с, 207–210 км/ч. Бензин 156 л.с. — 8.4–8.6 с, 220 км/ч. СУГ 156 л.с. — 9.1–9.2 с. Дизель 177 л.с. — 8.3 с, 220–224 км/ч. Бензин 184 л.с. — 7.5 с, 225 км/ч. Электро — 7.9 с и 160 км/ч. Топовые 2.0 на 211 л.с. — 6.6–6.8 с и 235–240 км/ч.
Расход в смешанном цикле: от 4.0–4.3 л у дизелей и 4.3–4.4 л у СУГ до 5.5–6.8 л у бензиновых.
Для города логичны дизель 1.5 на 90 л.с. — 4.1–4.2 л и налог 1260 рублей — или бензин 1.6 на 102–122 л.с. с расходом 5.5–5.6 л. Для трассы интереснее дизель 2.1 на 177 л.с.: 224 км/ч, 8.3 с и 4.1 л, либо бензин 2.0 на 211 л.с. — до 240 км/ч при 6.1–6.8 л.
За слабейшую версию на 90 л.с. — 1260 рублей, за 122 л.с. — 3782 рубля, за 177 л.с. — 8850 рублей, за 211 л.с. — 15825 рублей.
Поколение выпускалось с 2014 по 2018 год только как пятидверный хэтчбек. Длина — 4393 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1557 мм, колёсная база — 2699 мм, клиренс — 125 мм. Багажник — 488 л.