Гамма строится вокруг двух семейств. Бензиновый 1.3 л с турбонаддувом выдаёт 136 или 163 л.с. и работает с 7-ступенчатым роботом. Дизель 2 л доступен в трёх ступенях — 116, 150 и 190 л.с., все с 8-ступенчатым роботом. Отдельно стоят 2-литровый бензиновый турбомотор на 190 и 224 л.с. с полным приводом и 8-ступенчатым роботом, а также гибрид на базе 1.3 л — 218 л.с.
Разброс по динамике заметный: слабый дизель разгоняется до сотни за 10 с и едет 200 км/ч, тогда как 224-сильная версия — 6.5 с и 250 км/ч. Расход держится в узком коридоре: дизели 5.1–5.2 л, бензиновые версии 6–7.1 л, гибрид заявлен на 0.9 л.
Для города логичны 150-сильный дизель (5.1 л, 8.5 с) и гибрид: оба экономичны в смешанном цикле. На трассе увереннее 190-сильный дизель — 234 км/ч при тех же 5.1 л. Бензиновый 1.3 на 136 л.с. — самый скромный по мощности, но и расход у него 6 л.
За 116-сильную версию — 3596 руб., за 136-сильную — 4760 руб., за 150-сильную — 5250 руб., за 163-сильную — 8150 руб. Два мотора по 190 л.с. обойдутся в 9500 руб. Гибрид на 218 л.с. — 16350 руб., а топовый 224 л.с. — 16800 руб.
Единственный кузов — 5-дверный хэтчбек. Длина 4419 мм, ширина 1796 мм, высота 1562 мм, колёсная база 2729 мм, клиренс 104 мм. Багажник — 455 л.