Под капотом — бензиновые «четвёрки» 1.4 и 1.6, а также турбодизель 1.5. Базовый 1.4 выдаёт 95 или 97 л.с. и работает либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. С механикой разгон до сотни — 12,3 с (у 97-сильной версии максималка 176 км/ч), с автоматом — 14,5 с и 168 км/ч при расходе 7,2 л против 6,2 л.
Мотор 1.6 на 112 л.с. заметно бодрее: с 5-ступенчатой механикой — 10,2 с до сотни и 190 км/ч, расход 6,5 л. С тем же 4-ступенчатым автоматом — 12 с, 176 км/ч и 7,2 л. Дизель 1.5 на 109 л.с. идёт только с механикой: 11,6 с, 176 км/ч и самый скромный расход — 4,5 л. Привод у всех версий передний.
Для города логичны версии с автоматом: в пробках он избавляет от работы сцеплением, а разница в разгоне не критична. Самый экономичный вариант — дизель с расходом 4,5 л, но он доступен лишь с механикой.
Для трассы выгоднее 1.6 с механикой: 10,2 с до сотни, 190 км/ч и 6,5 л — лучшая динамика в линейке при умеренном расходе. Если нужен автомат и запас мощности, тот же 1.6 даёт 12 с и 176 км/ч, но расход растёт до 7,2 л.
За базовые 95-сильные версии 1.4 налог составит 1330 ₽, за 97-сильные — 1358 ₽. Дизель на 109 л.с. обойдётся в 3379 ₽, а 112-сильные версии 1.6 — в 3472 ₽.
Поколение предлагалось в двух кузовах: 5-дверный хэтчбек и седан. Длина — 4025 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1470 мм, колёсная база — 2500 мм, клиренс — 155 мм. Объём багажника — 270 л.