Гамма широкая: бензиновые 1.4 (75 л.с.), 1.6 (98 и 100 л.с.), 1.8 (115 л.с.) и 2 л (130 и 131 л.с.), а также турбодизели 1.8 на 75, 90, 101 и 116 л.с. Коробки — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат, привод передний.
Разброс по динамике заметный. Слабейшие: дизель 75 л.с. с механикой — 14,7 с до сотни, 1.4 с механикой — 14,4 с. Дизель 116 л.с. с механикой — 10,8 с и 196 км/ч, с автоматом — 5,5 л на сотню. Бензиновый 2 л на 130 л.с. с механикой разгоняется за 9,3 с и едет 201 км/ч; версия на 131 л.с. с механикой — те же 9,3 с. Расход у бензиновых 7–9,4 л, у дизелей 5,1–5,6 л.
Для города логичны 1.4 и 1.6 на 98–100 л.с.: расход 6,6–7,8 л, разгон 11–12,9 с, а автомат избавляет от работы сцеплением. Дизель 75 л.с. с механикой даёт самый скромный расход — 5,1 л — но 14,7 с до сотни. Для трассы интереснее дизель 116 л.с. (5,4–5,5 л, до 196 км/ч) и бензиновый 2 л на 130–131 л.с. (9,3 с, 201–203 км/ч).
За 75-сильные версии — 1050 рублей, за 90 л.с. — 1260, за 98 л.с. — 1372, за 100 л.с. — 1400. Дизель 101 л.с. обойдётся в 3131 рубль, 115 л.с. — 3565, 116 л.с. — 3596. Самые мощные 2-литровые: 4550 рублей за 130 л.с. и 4585 за 131 л.с.
Предлагались седан, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек и универсал. Длина — 4362 мм, ширина — 1698, высота — 1430, колёсная база — 2615 мм, клиренс — 170 мм. Багажник — 490 л.