Бензиновые: 1.0 л с турбонаддувом (100 л.с.), 1.6 л — 85, 105 и 125 л.с., 2.0 л — 150 и 160 л.с., а также 1.6 л с турбонаддувом на 182 л.с. Дизельные с турбонаддувом: 1.6 л — 95, 105 и 115 л.с., 2.0 л — 115, 140 и 163 л.с. Отдельно стоит электро на 145 л.с.
Коробки: механика на 5 или 6 передач, 6-ступенчатый робот, у электро — автоматическая. Привод у всех версий передний.
Разброс по динамике и расходу большой. Слабый 1.6 на 85 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 14.9 с при расходе 5.9 л. Дизель 1.6 на 105 л.с. с механикой делает это за 11.8 с и тратит 3.7 л. Самый быстрый — 1.6 турбо на 182 л.с.: 7.9 с, 222 км/ч, 6 л. Дизель 2.0 на 163 л.с. с механикой — 8.6 с, 218 км/ч и 5 л.
Для города логичны дизель 1.6 на 105 л.с. с механикой — 3.7 л в смешанном цикле при 11.8 с до сотни, либо 1.0 турбо на 100 л.с. с расходом 4.7 л и разгоном 12.5 с. Для трассы интереснее 2.0 дизель на 163 л.с. с механикой (8.6 с, 218 км/ч, 5 л) и 1.6 турбо на 182 л.с. (7.9 с, 222 км/ч, 6 л).
За слабые версии платить меньше: 85 л.с. — 1190 рублей, 105 л.с. — 3255 рублей. Мощные обходятся дороже: 163 л.с. — 8150 рублей, 182 л.с. — 9100 рублей.
Поколение предлагали в трёх кузовах: универсал 5 дв., хэтчбек 5 дв. и седан. Длина — 4358 мм, ширина — 1823 мм, высота — 1484 мм, колёсная база — 2648 мм, клиренс — 150 мм. Объём багажника — 277 л. Выпускали с 2011 по 2015 год.