В поколении Ford Everest I (2003–2006) ставили два мотора. Дизель 2.5 л с турбонаддувом выдаёт 118 л.с., бензиновый 2.6 л — 121 л.с. Оба работают только с 5-ступенчатой механикой. У каждого двигателя есть версия с задним и с полным приводом: мощность, коробка и налог внутри пары одинаковые, различается только привод.
По мощности дизель и бензин почти не расходятся: 118 против 121 л.с. Поэтому выбор идёт по типу топлива и приводу. Дизельная версия 118 л.с. доступна с задним или полным приводом, бензиновая 121 л.с. — в тех же двух вариантах. Задний привод — более простая компоновка, полный добавляет тягу на обе оси. Для города и трассы по этим цифрам решает именно привод, а не отдача мотора.
За дизель мощностью 118 л.с. транспортный налог в Москве — 3658 руб., за бензиновый 121 л.с. — 3751 руб. Привод на сумму не влияет: версии с задним и полным приводом облагаются одинаково.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина — 4958 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1835 мм. Колёсная база — 2860 мм, клиренс — 208 мм.