В рестайлинговом первом поколении Ford Everest (2006–2009) стоял один двигатель — 3 л дизель с турбонаддувом мощностью 156 л.с. Привод полный. Коробки две: механическая 5-ступенчатая и автоматическая 5-ступенчатая. По мощности версии одинаковы — 156 л.с. у обеих, так что выбор сводится к типу трансмиссии.
Обе версии выдают одинаковые 156 л.с. и полный привод, налог тоже совпадает. Для города автоматическая коробка удобнее в пробках: не нужно постоянно выжимать сцепление. Механика — для тех, кто хочет сам контролировать передачи. На трассе обе версии равны по мощности и приводу.
За 156 л.с. транспортный налог в Москве составит 7800 рублей. Для обеих версий сумма одинаковая.
Кузов — внедорожник 5 дв. Длина — 5009 мм, ширина — 1788 мм, высота — 1835 мм, колёсная база — 2860 мм, клиренс — 208 мм.