В рестайлинге третьего поколения — четыре версии, все с передним приводом. Базовая: 1.2 л бензин, 83 л.с., механика на 5 передач — 13.3 с до сотни, 169 км/ч, 4.2 л на 100 км в смешанном цикле. Дизель 1.5 л с турбонаддувом, 102 л.с. тоже идёт с 5-ступенчатой механикой: 10.2 с, 188 км/ч и самый скромный расход — 3.2 л. Турбобензин 1.2 л, 110 л.с. предлагается с 6-ступенчатой механикой (9.4 с, 198 км/ч, 4.6 л) и с 6-ступенчатым автоматом (10 с, 191 км/ч, 4.7 л).
Для города самой экономичной будет дизельная версия: 3.2 л в смешанном цикле и 10.2 с до сотни. Бензиновый атмосферник на 83 л.с. расходует 4.2 л, но разгоняется заметно дольше — 13.3 с. Автомат с 110 л.с. проигрывает механике в расходе незначительно: 4.7 против 4.6 л, зато разгон 10 с против 9.4 с. Для трассы больше подходят 110-сильные версии — у них максимальная скорость 198 км/ч у механики и 191 км/ч у автомата против 169 км/ч у базовой и 188 км/ч у дизеля.
За 83-сильную версию налог составит 1162 рубля, за дизельные 102 л.с. — 3162 рубля. Обе 110-сильные версии попадают в одну ставку: 3410 рублей независимо от типа коробки.
Кузов один — пятидверный хэтчбек. Длина 3996 мм, ширина 1749 мм, высота 1474 мм, колёсная база 2539 мм, клиренс 134 мм. Объём багажника — 300 л.