Всё семейство — с полным приводом и шестиступенчатыми коробками: дизельные версии бывают и с механикой, и с автоматом, бензиновые — только с автоматом. Базовый 2.7-литровый турбодизель выдаёт 190 л.с., разгоняется до сотни за 8.8 с, максимум — 218 км/ч, смешанный расход — 7.5 л. Трёхлитровый турбодизель идёт в двух настройках: 239 л.с. (с механикой — 7.2 с и 7.2 л, с автоматом — 7.4 с и 7.5 л) и 240 л.с. с теми же динамическими показателями.
Бензиновые альтернативы заметно быстрее и прожорливее. 3.0 с компрессором — 290 л.с., 6.3 с до сотни, 250 км/ч, 9.7 л. 4.2-литровый V8 — 350 л.с., те же 6.3 с и 250 км/ч, но расход уже 10.8 л.
По цифрам для города логичнее 190-сильный дизель: у него самый низкий расход в линейке — 7.5 л. Трёхлитровый дизель с механикой экономичнее — 7.2 л при разгоне 7.2 с, но требует ручного управления. Для трассы разница между дизелями невелика, зато запас мощности у 239–240-сильных версий выше: 233 км/ч против 218 км/ч. Бензиновые версии — про динамику: 6.3 с и 250 км/ч, плата за это — расход 9.7–10.8 л.
За 190 л.с. — 9500 ₽, за трёхлитровый дизель в 239 л.с. — 17 925 ₽, в 240 л.с. — 18 000 ₽. Компрессорные 290 л.с. обойдутся в 43 500 ₽, а 350-сильный V8 — в 52 500 ₽.
Единственный кузов — пятидверный универсал. Длина 4934 мм, ширина 1862 мм, высота 1521 мм, колёсная база 2833 мм. Клиренс — 135 или 185 мм в зависимости от положения пневмоподвески. Объём багажника — 565 л.