В поколении 2007–2010 годов семь версий. Базовый бензиновый 2.8 л выдаёт 210 л.с. и работает с вариатором и передним приводом: 8 с до сотни, 238 км/ч, 8,3 л в смешанном цикле. Дизель 3 л с турбонаддувом — 233 л.с., 6-ступенчатый автомат, полный привод, 7,8 с, 243 км/ч и 8,4 л.
Бензиновый 3.1 л на 260 л.с. предложен в двух исполнениях: вариатор с передним приводом (9,8 л) и автомат с полным (11 л). Разгон и максималка одинаковые — 7,7 с и 250 км/ч. Дизель 4.1 л с турбонаддувом — 326 л.с., автомат, полный привод, 5,9 с и 9,4 л. Бензиновый 4.2 л — 350 л.с., 6,1 с, 10,9 л. Топовый 6 л — 450 л.с., 5,1 с, 14,7 л; у всех трёх максималка 250 км/ч.
По расходу для города выгоднее всего 2.8 л (8,3 л) и дизель 3 л (8,4 л); второй вдобавок идёт с полным приводом и разгоняется на 7,8 с. Самый быстрый — 6 л: 5,1 с при 14,7 л. Близкий компромисс по цифрам — дизель 4.1 л: 5,9 с при 9,4 л. Для трассы высокие 238–250 км/ч дают все версии.
Для 210 л.с. — 15750 рублей, для 233 л.с. — 17475. Версии на 260 л.с. — 39000 рублей, на 326 л.с. — 48900, на 350 л.с. — 52500, на 450 л.с. — 67500.
Предлагались седан и седан long. Длина 5062 мм, ширина 1894 мм, высота 1444 мм, колёсная база 2944 мм, клиренс 140 мм, багажник 500 л.