Бензиновые агрегаты: 1.4 л турбо на 150 л.с. и 2 л турбо на 190, 249 и 252 л.с. Дизели 2 л в трёх вариантах форсировки — 122, 150 и 190 л.с., а также 3 л дизель на 218, 231 и 272 л.с. Отдельно стоит 2 л на СУГ мощностью 170 л.с.
Коробки: механика на 6 передач, робот на 7, автомат на 8 (только с 3 л дизелем). Привод передний или полный.
Разброс по динамике — от 5.3 с до сотни у 3 л дизеля на 272 л.с. до 10.5 с у 2 л дизеля на 122 л.с. с механикой. Расход смешанный — от 3.7 до 6.7 л. Самый слабый дизель с роботом идёт 10.2 с при 4 л на 100 км, та же версия на механике — 10.5 с и 3.7 л.
По цифрам для города логичен 2 л дизель на 150 л.с. с роботом: 8.7 с до сотни и 4 л расхода. Бензиновый 1.4 л на 150 л.с. с роботом близок по разгону (8.5 с), но ест 4.9 л.
Для трассы выгоднее 2 л дизель на 190 л.с. с механикой: 240 км/ч максимума при 4.3 л. Если нужен запас тяги, 3 л дизель на 272 л.с. даёт 5.3 с и 250 км/ч при 4.9 л, а на 218 л.с. с полным приводом — 6.4 с и 4.6 л.
За 122 л.с. — 3782 ₽, за 150 л.с. — 5250 ₽, за 170 л.с. — 8500 ₽, за 190 л.с. — 9500 ₽. Дальше заметно дороже: 218 л.с. — 16350 ₽, 231 л.с. — 17325 ₽, 249 л.с. — 18675 ₽. За 252 л.с. — 37800 ₽, за 272 л.с. — 40800 ₽.
Поколение выпускалось как седан и универсал 5 дв. Длина 4726 мм, ширина 1842 мм, высота 1427 мм, колёсная база 2820 мм, клиренс 140 мм. Багажник — 480 л.