Под капотом — два бензиновых атмосферника: 1.6 л на 117 л.с. и 1.8 л на 130 л.с. Младший агрегат шёл либо с 5-ступенчатой механикой, либо с вариатором, старший — с 6-ступенчатой механикой или вариатором. Привод у всех версий передний.
С механикой 1.6 разгоняется до сотни за 10.6 с и выдаёт 192 км/ч, с вариатором — 11.3 с и 184 км/ч. Расход в обоих случаях 6.4 л на 100 км. Версия 1.8 на «механике» — самая быстрая в линейке: 10.4 с и 204 км/ч, но и самая прожорливая — 7.8 л. Тот же мотор с вариатором: 10.7 с, 198 км/ч и 6.7 л.
По цифрам для города логичнее 1.8 с вариатором: расход 6.7 л против 7.8 л у «механики», а разгон отличается незначительно — 10.7 с против 10.4 с. Если приоритет — минимальный расход и цена обслуживания, хватит 1.6 с вариатором или «механикой»: 6.4 л в смешанном цикле.
Для трассы выигрывает 1.8: максимальная скорость 204 км/ч с «механикой» и 198 км/ч с вариатором против 192 и 184 км/ч у 1.6. Запас тяги на обгонах у 130-сильной версии заметнее.
За 117-сильные версии — 3627 рублей в год, за 130-сильные — 4550 рублей.
Поколение выпускалось только как седан. Длина — 4625 мм, ширина — 1760 мм, высота — 1495 мм, колёсная база — 2700 мм, клиренс — 155 мм. Объём багажника — 511 л.