В поколении три версии, все — с полным приводом и автоматической коробкой на 7 передач. Базовая — 4 л бензин, 275 л.с.: разгон до сотни 11.5 с, максимальная скорость 200 км/ч. Следующая — 5.6 л бензин на 400 л.с. с разгоном 6.6 с и максималкой 210 км/ч; её паспортный смешанный расход — 14.5 л. Топовая — тоже 5.6 л, но 428 л.с., разгон 6.5 с и те же 210 км/ч максимальной скорости.
Разница между двумя старшими версиями — только в отдаче: 400 против 428 л.с., а разгон отличается на десятые. Между младшей и старшими пропасть куда серьёзнее: 275 л.с. против 400 и 428 л.с., 11.5 с против 6.6 и 6.5 с.
Для города решающими остаются габариты и клиренс 273 мм, а не мощность: 5315 мм длины и колёсная база 3075 мм требуют места на парковке при любом моторе. Если машина ездит в основном по городу, версии на 400 и 428 л.с. с расходом 14.5 л и разгоном 6.6 и 6.5 с — явный избыток; 275 л.с. и 11.5 с покрывают городской ритм.
Для трассы запас мощности важнее: 5.6 л даёт 210 км/ч максимальной скорости против 200 км/ч у 4 л, а обгоны на скорости требуют именно отдачи. Здесь версия на 400 л.с. — разумный баланс, 428 л.с. добавляют отдачу без роста максимальной скорости.
За 275 л.с. — 41 250 руб., за 400 л.с. — 60 000 руб., за 428 л.с. — 64 200 руб.
Кузов один — внедорожник 5 дв. Длина 5315 мм, ширина 1995 мм, высота 1955 мм, колёсная база 3075 мм, клиренс 273 мм. Багажник — 550 л.