Бензиновые моторы: 1.4 л на 88 л.с., 1.5 л на 109 л.с. и 1.6 л на 110 л.с. Дизельные — только 1.5 л с турбонаддувом, в трёх степенях форсировки: 68, 86 и 103 л.с. Механика бывает 5- и 6-ступенчатой, бензиновый 1.5 л и 1.6 л встречаются также с 4-ступенчатым автоматом, а 1.5 л — ещё и с вариатором. Привод у всех версий передний, кроме 1.5 л на 109 л.с. с вариатором и автоматом — там полный.
Разброс по динамике заметный. Дизель на 68 л.с. разгоняется до сотни за 16.5 с и выдаёт 155 км/ч при расходе 5.2 л. Версия на 86 л.с. — 13 с и 168 км/ч при 5.1 л. Самый мощный дизель на 103 л.с. с 6-ступенчатой механикой — 11.1 с, 180 км/ч, 5.1 л. Бензиновый 1.4 л на 88 л.с. — 13.1 с, 165 км/ч, 6.3 л. Мотор 1.5 л на 109 л.с. с механикой — 11 с и 6.6 л, с вариатором на переднем приводе — 12 с и 5.2 л, с вариатором и полным приводом — 11.5 с и 5.5 л, с автоматом и полным приводом — 6.3 л. Бензиновый 1.6 л на 110 л.с. с механикой — 10.7 с, 183 км/ч, 6.6 л; с автоматом — 11.7 с, 174 км/ч, 7 л.
Для города логичны дизели: 68 л.с. и 86 л.с. дают 5.2 и 5.1 л на сотню, а 86 л.с. ещё и 13 с до сотни. Бензиновый 1.5 л с вариатором на переднем приводе — самый экономичный среди бензиновых (5.2 л). Для трассы интереснее мощные версии: 1.6 л на 110 л.с. с механикой (10.7 с, 183 км/ч) и дизель 103 л.с. (11.1 с, 180 км/ч при 5.1 л).
За 68 л.с. — 952 руб. в год, за 86 л.с. — 1204 руб., за 88 л.с. — 1232 руб., за 103 л.с. — 3193 руб. Версии на 109 и 110 л.с. обойдутся в 3379 и 3410 руб. соответственно.
Кузов один — пятидверный хэтчбек. Длина 4083 мм, ширина 1690 мм, высота 1550 мм, колёсная база 2600 мм, клиренс 145 мм, багажник 280 л.