Моторная гамма строится вокруг 1.2 л. Бензиновая версия выдаёт 79–80 лс и работает с вариатором или 5-ступенчатой механикой, привод передний или полный. Механическая версия на 80 лс разгоняется до 100 км/ч за 13.7 с и берёт 170 км/ч при расходе 4.7 л. Вариаторная на те же 80 лс экономичнее — 4.3 л.
Гибриды на 1.2 л дают 79, 80 и 83 лс, коробка автоматическая. У переднеприводного 80-сильного расход всего 2.7 л, у полноприводного — 3.5 л, разгон у обоих 7.5 с, максимум 145 км/ч. Вариатор с 1.2 л бензин в 79 лс потребляет 5.4 л.
Дизель 1.5 л с турбонаддувом — 90 лс, механика или вариатор, расход 3.6 л, разгон 11.9 с, максимум 179 км/ч. Компрессорный 1.2 л на 98 лс: с вариатором 12.2 с и 5.2 л, с механикой 11.8 с и 4.3 л. Топовый 1.6 л — 140 лс с 5-ступенчатой механикой.
Для города по цифрам выгоднее гибрид: 2.7 л в смешанном цикле и разгон 7.5 с. Компромисс между динамикой и расходом — дизель: 3.6 л и 11.9 с. Для трассы, где важна максимальная скорость, подойдут 98-сильный компрессорный на механике (181 км/ч) и дизель (179 км/ч).
За 79–80 лс — 1106–1120 рублей, за 83 лс — 1162, за 90 лс — 1260, за 98 лс — 1372. Версия на 140 лс обойдётся в 4900 рублей.
Пятидверный хэтчбек и его исполнение nismo. Длина 4140 мм, ширина 1705, высота 1540, колёсная база 2600, клиренс 150 мм. Багажник — 295 л.