В рестайлинговом R170 ставили три бензиновых мотора. Базовый 2 л с компрессором выдаёт 163 л.с.: с 6-ступенчатой механикой разгон до сотни занимает 8.2 с, максималка 225 км/ч, смешанный расход 9.5 л; с 5-ступенчатым автоматом — 8.6 с, 214 км/ч и 9.2 л.
Следующий — 2.3 л с компрессором, 197 л.с. Механика: 7.2 с, 240 км/ч, 9.7 л. Автомат: 7.3 с, 237 км/ч, 9.4 л. Флагман — 3.2 л без наддува, 218 л.с.: 6.9 с на обеих коробках, 245 км/ч с механикой и 242 км/ч с автоматом, расход 11.1 и 10.4 л соответственно. Привод у всех версий задний.
Для города логичнее версии с автоматом: 2-литровая с расходом 9.2 л и 2.3-литровая с 9.4 л — обе экономичнее своих механических аналогов, а разница в разгоне минимальна (8.6 и 7.3 с). Для трассы выгоднее смотреть на мощность и максималку: 3.2 л с механикой даёт 245 км/ч при разгоне 6.9 с, но расход 11.1 л — самый высокий в линейке. Компромисс — 197-сильная версия с механикой: 240 км/ч и 9.7 л.
За 163-сильные версии транспортный налог составит 8150 ₽, за 197-сильные — 9850 ₽, за 218-сильные — 16350 ₽.
Единственный кузов — родстер. Длина 4011 мм, ширина 1712 мм, высота 1260 мм, колёсная база 2400 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 145 л.