Рестайлинговый родстер предлагался с тремя бензиновыми моторами. Базовый — 1,8 л с компрессором, 184 л.с.: с 6-ступенчатой механикой разгон до сотни 7,6 с и расход 7,7 л, с 5-ступенчатым автоматом — 7,9 с и 8 л. Средний — атмосферный 3 л, 231 л.с.: на механике 6,3 с и 9,3 л, на 7-ступенчатом автомате 6,2 с и 9,1 л. Топовый — 3,5 л, 305 л.с.: обе коробки дают 5,4 с, расход 9,5 л на механике и 9,2 л на автомате. Привод у всех версий задний, максимальная скорость — от 232 до 250 км/ч.
Для города достаточно 184 л.с.: расход от 7,7 л, налог ниже, а 7,6–7,9 с до сотни в потоке более чем хватает. Если машина ездит в основном по трассе и нужен запас на обгонах, разумнее 231 л.с. с 7-ступенчатым автоматом — 6,2 с и 9,1 л. Версия на 305 л.с. с 5,4 с самая быстрая, но и самая прожорливая.
За 184 л.с. — 9200 ₽, за 231 л.с. — 17 325 ₽, за 305 л.с. — 45 750 ₽ в год.
Кузов один — родстер. Длина 4103 мм, ширина 1777 мм, высота 1296 мм, колёсная база 2430 мм, клиренс 150 мм. Багажник — 208 л.