Все версии — бензиновые четвёрки рабочим объёмом 2 и 2.3 литра, привод задний, коробки — 5-ступенчатая механика или 5-ступенчатый автомат. Атмосферные 136 л.с.: с механикой разгон до сотни 9.3 с, максимум 208 км/ч, смешанный расход 9.1 л; с автоматом — 9.7 с, 203 км/ч и 9.3 л. Компрессорные версии заметно быстрее. Двухлитровый наддувный мотор выдаёт 192 л.с. и сочетается с автоматом, а с механикой разгоняется до сотни за 7.6 с, едет 227 км/ч и расходует 10.2 л. У 2.3-литрового компрессорного агрегата 193 л.с.: с механикой — 7.2 с, 240 км/ч, 9.7 л; с автоматом — 7.3 с, 227 км/ч, 9.5 л.
Для города разумнее версия на 136 л.с. — расход от 9.1 до 9.3 л, а автомат избавляет от работы сцеплением в пробках. Для трассы и активных обгонов стоит смотреть на компрессорные модификации: 227–240 км/ч максимальной скорости и разгон 7.2–7.6 с. Из них ровнее всего сочетает динамику и расход 2.3-литровый автомат — 9.5 л против 10.2 л у двухлитровой механики.
За слабую 136-сильную версию транспортный налог составит 4760 рублей. За компрессорные моторы на 192 и 193 л.с. — 9600 и 9650 рублей соответственно.
Поколение выпускалось только как родстер. Длина — 3995 мм, ширина — 1715 мм, высота — 1287 мм, колёсная база — 2400 мм, клиренс — 150 мм. Багажник — 145 л.