Всё поколение построено вокруг одного мотора — 6.2 л бензин в паре с 7-ступенчатым автоматом и задним приводом. Различаются версии только отдачей и настройками. Начальная — 457 л.с.: разгон до сотни за 4.4 с, максимум 250 км/ч. Следующая — 487 л.с. при 4.5 с и 280 км/ч. Дальше — 507 л.с., 4.2 с, 280 км/ч. Флагманская — 517 л.с., тоже 4.2 с, но уже 300 км/ч. Расход у первых трёх одинаков — 12 л в смешанном цикле, у самой мощной — 12.2 л.
По цифрам разгон у версий 507 и 517 л.с. совпадает — 4.2 с, разница только в максимальной скорости: 280 против 300 км/ч. Для города, где потолок задают светофоры, а не треки, хватает и 457 л.с. с её 4.4 с. Расход 12 л одинаков у трёх младших, так что экономии на слабой версии не будет. Для трассы запас по максимальной скорости заметнее: 250 км/ч против 300 км/ч у топовой.
За 457 л.с. — 68 550 руб. в год, за 487 л.с. — 73 050 руб., за 507 л.с. — 76 050 руб., за 517 л.с. — 77 550 руб.
Поколение выпускали с 2011 по 2015 год в трёх кузовах: седан, купе и универсал с пятью дверями. Длина — 4707 мм, ширина — 1795 мм, высота — 1433 мм, колёсная база — 2765 мм, клиренс — 140 мм. Багажник — 475 л.